小時(shí)候，我們對(duì)火車是感到非常神秘的，冒著煙的鐵皮車說走就走。長(zhǎng)大后，先是綠皮老火車，到現(xiàn)如今的高鐵和諧號(hào)，以及復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，無不展現(xiàn)著時(shí)代的變遷發(fā)展，今天恒博模型帶領(lǐng)大家看看京張高鐵。

改造之前的張家口南站

張家口南站，1956年建立，位于河北省張家口市南站街，距離北京站204公里，距離包頭站628公里，隸屬于中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司，二等站。該站是京包鐵路出北京以后的第一個(gè)規(guī)模比較大的車站，也是京張城際鐵路的終點(diǎn)站、京包鐵路與原京張鐵路的分線站，位于京包鐵路204公里處。大廳內(nèi)結(jié)構(gòu)整潔，秩序良好。

下面咱看看京張高鐵站臺(tái)和線路的沙盤

京張城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運(yùn)專線京張段，京昆客運(yùn)專線京張段。京張高鐵建成后，將是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。全稱京蘭客運(yùn)高速鐵路北京至張家口段，起自北京北站，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長(zhǎng)約174千米，該鐵路建成后，乘動(dòng)車組列車從張家口到北京的時(shí)間將縮短到一小時(shí)。該工程已于2016年4月29日開工，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。

車站位于張家口市主城區(qū)以南，張家口南站舊址。車站總建筑面積約9.8萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規(guī)模約為35000平方米。工程建設(shè)項(xiàng)目還包括地鐵、市政配套等城市交通樞紐配套工程。

施工人員正在奮力建設(shè)中 ，不久便會(huì)修建完成。